Ставрополец создал индивидуальный мощный глиссер Р-1500
Алексей Павленко из Будённовска увлекается моторно-водным спортом. Он собрал модель гоночного катера класса Р-1500, который сможет составить конкуренцию на воде более мощным лодкам.
По словам ставропольца, этот класс гоночных болидов не делается в промышленном масштабе. Раньше их выпускало Ленинградское НПО «Патриот», модель называлась «Рапира». Сейчас за основу берутся старые корпуса — они восстанавливаются и дорабатываются под новые мощности и скорости. Также переделывается днище. Алексей Павленко взял идеи из гоночного мира «Формула-1».
«Лодка сделана из композитных материалов: это стеклоткань, карбон и авиационная фанера. Процесс долгий и трудоёмкий, практически весь болид изначально собран из пенопласта в натуральную величину и потом обклеен стеклотканью», — рассказал Алексей Павленко.
Он также отметил, что каждый такой проект делается под индивидуальные особенности гонщика. Хобби обходится дорого. Только на материалы, не считая работы, у создателя ушло порядка 230 тысяч рублей. Двигатель в болиде – это расходный материал, долго он не выдерживает, максимум сезон, добавил ставрополец.
«Все двигатели регламентированы техническими требованиями, у них не должно быть турбин и других нагнетателей, они должны быть атмосферные. Главное — сохранение объёма движка, на моей модели при всех доработках мощность порядка 140-150 "лошадей", двигатель от отечественного автопрома с доработками в блоке и в "голове"», — добавил гонщик.
Глиссер уже выпускался на воду и даже занял второе место в соревнованиях в Ростове-на-Дону в 2020 году. Однако тогда модель выглядела по-другому, со временем владелец болида решил его перекрасить.
«Идея изменить окраску пришла после гонок в Ростове-на-Дону, когда из семи корпусов пять были белого цвета, и во время гонок толком было не понять кто где. И, конечно, хотелось придать глиссеру свои индивидуальность и шарм», — рассказывает Алексей.
На кубке России по водно-моторному спорту, который проходил в Будённовске с 15 по 18 июля, мужчина не участвовал. Болид требовал доработок. Однако на следующих состязаниях он уже будет готов покорять водную гладь.
«На данный момент идёт работа над новой конфигурацией двигателя, класс всё тот же — 1500. При хорошем сочетании факторов: корпус, двигатель, винт и ещё некоторые факторы, глиссер сможет составить конкуренцию более мощным гоночным лодкам», — подытожил Павленко.
По словам ставропольца, этот класс гоночных болидов не делается в промышленном масштабе. Раньше их выпускало Ленинградское НПО «Патриот», модель называлась «Рапира». Сейчас за основу берутся старые корпуса — они восстанавливаются и дорабатываются под новые мощности и скорости. Также переделывается днище. Алексей Павленко взял идеи из гоночного мира «Формула-1».
«Лодка сделана из композитных материалов: это стеклоткань, карбон и авиационная фанера. Процесс долгий и трудоёмкий, практически весь болид изначально собран из пенопласта в натуральную величину и потом обклеен стеклотканью», — рассказал Алексей Павленко.
Он также отметил, что каждый такой проект делается под индивидуальные особенности гонщика. Хобби обходится дорого. Только на материалы, не считая работы, у создателя ушло порядка 230 тысяч рублей. Двигатель в болиде – это расходный материал, долго он не выдерживает, максимум сезон, добавил ставрополец.
«Все двигатели регламентированы техническими требованиями, у них не должно быть турбин и других нагнетателей, они должны быть атмосферные. Главное — сохранение объёма движка, на моей модели при всех доработках мощность порядка 140-150 "лошадей", двигатель от отечественного автопрома с доработками в блоке и в "голове"», — добавил гонщик.
Глиссер уже выпускался на воду и даже занял второе место в соревнованиях в Ростове-на-Дону в 2020 году. Однако тогда модель выглядела по-другому, со временем владелец болида решил его перекрасить.
«Идея изменить окраску пришла после гонок в Ростове-на-Дону, когда из семи корпусов пять были белого цвета, и во время гонок толком было не понять кто где. И, конечно, хотелось придать глиссеру свои индивидуальность и шарм», — рассказывает Алексей.
На кубке России по водно-моторному спорту, который проходил в Будённовске с 15 по 18 июля, мужчина не участвовал. Болид требовал доработок. Однако на следующих состязаниях он уже будет готов покорять водную гладь.
«На данный момент идёт работа над новой конфигурацией двигателя, класс всё тот же — 1500. При хорошем сочетании факторов: корпус, двигатель, винт и ещё некоторые факторы, глиссер сможет составить конкуренцию более мощным гоночным лодкам», — подытожил Павленко.