Сергей Карякин обкатал новый багги на гонках в Астраханской области
Тест-драйв пройден: гонщик Сергей Карякин протестировал новый багги на этапе чемпионата России по ралли-рейдам. Соревнование проходило на прошлой неделе в Астраханской области.
Этот багги проделал больше тысячи километров по астраханским степям на этапе чемпионата России по ралли-рейдам. Машину только доставили домой. Гонщик Сергей Карякин тут же снова сел за руль, чтобы продемонстрировать мощь:
«Когда прыгаешь с дюны, можешь врезаться в следующую дюну. Машина крепкая, она выдерживает такой удар».
Впрочем, как показала практика, даже у такого крепкого багги могут быть слабые места. Очередной спецучасток гонки. Внезапно машина перестает работать: «Сейчас ноль горит вообще-то? – А? – Давление ноль сейчас. – Да-да-да». Кажется, нервы на пределе. Пока по трассе проносятся соперники, Сергей Карякин и его штурман Антон Власюк пытаются понять, в чем причина. Спустя некоторое время удается выяснить: лопнул некачественный топливный шланг.
Пётр Худорожков, главный механик команды Snag Racing: «Шланг, который порвался, находится в топливном баке, который установлен в автомобиле под сиденьем. Ребятам пришлось снять сиденья, открыть инспекционный люк, чтобы добраться до места, где установлены насосы».
Неисправность стала роковой. Экипаж получил штраф 28 часов и занял только 5-е место. Впрочем, по словам спортсменов, главной задачей для них было не победить, а устроить тест-драйв новому багги.
Сергей Карякин, победитель ралли «Дакар-2017», серебряный призер ралли «Дакар-2020»: «Я не чувствую какого-то расстройства из-за этого. Для нас это тест машины, и, наоборот, то, что это случилось здесь, а не, например, на какой-нибудь мировой гонке, на "Дакаре", – это безусловный плюс. Представьте, как было бы обидно, если бы такое произошло на "Дакаре". Это был бы сход, это был бы конец гонки».
Урок команда усвоила и планирует устранить недочеты, чтобы вскоре во всеоружии боевая машина вновь вышла на старт уже на мировой арене.
Влад Гашенко, Валерия Чуб
Этот багги проделал больше тысячи километров по астраханским степям на этапе чемпионата России по ралли-рейдам. Машину только доставили домой. Гонщик Сергей Карякин тут же снова сел за руль, чтобы продемонстрировать мощь:
«Когда прыгаешь с дюны, можешь врезаться в следующую дюну. Машина крепкая, она выдерживает такой удар».
Впрочем, как показала практика, даже у такого крепкого багги могут быть слабые места. Очередной спецучасток гонки. Внезапно машина перестает работать: «Сейчас ноль горит вообще-то? – А? – Давление ноль сейчас. – Да-да-да». Кажется, нервы на пределе. Пока по трассе проносятся соперники, Сергей Карякин и его штурман Антон Власюк пытаются понять, в чем причина. Спустя некоторое время удается выяснить: лопнул некачественный топливный шланг.
Пётр Худорожков, главный механик команды Snag Racing: «Шланг, который порвался, находится в топливном баке, который установлен в автомобиле под сиденьем. Ребятам пришлось снять сиденья, открыть инспекционный люк, чтобы добраться до места, где установлены насосы».
Неисправность стала роковой. Экипаж получил штраф 28 часов и занял только 5-е место. Впрочем, по словам спортсменов, главной задачей для них было не победить, а устроить тест-драйв новому багги.
Сергей Карякин, победитель ралли «Дакар-2017», серебряный призер ралли «Дакар-2020»: «Я не чувствую какого-то расстройства из-за этого. Для нас это тест машины, и, наоборот, то, что это случилось здесь, а не, например, на какой-нибудь мировой гонке, на "Дакаре", – это безусловный плюс. Представьте, как было бы обидно, если бы такое произошло на "Дакаре". Это был бы сход, это был бы конец гонки».
Урок команда усвоила и планирует устранить недочеты, чтобы вскоре во всеоружии боевая машина вновь вышла на старт уже на мировой арене.
Влад Гашенко, Валерия Чуб