«Гревел, озеро, поля»: интервью с организаторами велогонки «Покрова»
Раз в год тихие поля и леса Владимирской области наполняются звонким клекотом велосипедных цепочек. Сюда приезжают за преодолением себя, бездорожьем и настоящим весельем — так проходит оффроад-велогонка «Покрова».
Как друзья создали гонку, где местные бабушки подбадривают участников, а разрушенный мост становится частью маршрута — читайте в разговоре с организаторами Лерой Ворник и Машей Галаниной.
Как вы решили организовать свою велогонку?
Маша: Это все Лера, как-то раз она вбросила, что хочет делать велогонку. Я говорю: «Подруга, я тебя в любом случае поддержу, как до дела дойдет — разберемся».
Лера: В 2023 году мне сделали операцию на ноге, я лежала дома и думала: в России уже делали велогонки с кэмпом, но очень далеко от Москвы. Это навело меня на мысль: почему бы не сделать свою велогонку? Мы с друзьями долгое время просто хотели потусить рядом с Москвой, а до Владимирской области всего 180 километров.
Первую гонку мы сделали за три-четыре месяца: начали подготовку в апреле, а в конце июля она уже состоялась. Что мы можем сделать? Тусовку, но не фестиваль — это совершенно другая ответственность и деньги. Гонка идеальна: сначала все приезжают ради нее, а потом мы вместе тусим.
А почему вообще Владимир?
Л.: Мои родители живут в области, я часто к ним езжу, в том числе с велосипедом. Там есть небольшое комьюнити, которое готово поддержать мою идею. Подготовка кухни, бара, музыкальной аппаратуры — все это требует логистики. Нам помогает местный бар «22А», топовый бар.
Конечно, я пошла за поддержкой и к моей семье — мне кажется, всем на пенсии было бы прикольно поддержать своего ребенка в подобном начинании. Они помогают с закупкой всего необходимого, в их доме находится наш штаб. Еще они встречают гонщиков на финише — с нами делились впечатлениями: «Ой, твоя мама нам пожелала удачи, это так заряжает! Подгоняла со словами: “Давайте, девчонки, вы сможете!”»
Обычно на поле нет связи — можно спокойно побыть в лесу или возле озера, где бегают дети, собаки, все общаются без какого-то мракобесия. Да, у нас есть вечеринка после гонки, но это просто танцы под хорошую музыку. Как-то раз к нам даже пришла бабушка из соседнего села — нас поддерживают местные всех возрастов. На «Покрова» приезжают и с детьми. Нам нравится, что у нас немножко семейная обстановка.
Кто еще вам помогает?
Л.: Маша — архитектор, она занимается всем, что связано с оформлением пространства. Допустим, я делаю так, чтобы электричество заработало, но Маша делает так, чтобы палатки и любые другие точки стояли органично.
С подготовкой маршрута нам помогают местная веломастерская Multitools и мои друзья: первую гонку делал Сережа Шалаев, потому что он жил рядом, а последние две гонки продумал наш товарищ Леша Чепенко, у него как раз дача неподалеку. За распределение финансов и принятие различных важных решений отвечает подруга Аня Казарова. Варя Гурова коммуницирует с партнерами. Андрей Рабинович пишет тексты для наших постов и сайта, а сам сайт собирает Игорь Киселев из студии JBN. Гонка создается многими людьми, без которых ничего бы не случилось.
Какова протяженность гонки?
Л.: В среднем 100 километров. В этом году тоже ожидается сотка — это средняя цифра, чтобы и не упороться, и сохранить запал куда-то доехать. Ради 15 километров ты не попрешься в другую область, а 180 километров — для серьезных профи. Мы же не позиционируем себя как супергонка, мы реально делаем это по фану. Поэтому нам важно, чтобы гонщики приехали и тоже смогли отдохнуть, у них должно быть время на поплавать и потусить.
Наша велогонка для любителей, чтобы они смогли посоревноваться за тумбочку. Плюс у нас трасса тяжелая, поэтому, если делать ее больше, люди офигеют.
А в чем сложность?
Л.: У нас есть набор по высоте. Владимирская область очень холмистая — ты тратишь очень много сил, чтобы подняться наверх. Плюс там бездорожье, это тяжелее. А еще бывают всякие непредвиденные обстоятельства: например, за день первой гонки мы узнали, что кусок маршрута перекопали — это просто вспаханное поле. Люди шли этот кусок с великом в руках.
При этом мы всегда проводим брифинги до маршрута: рассказываем про участки, где стоит обратить внимание, а где замедлиться. Ну и, конечно, у нас есть медики и техническая команда в случае поломки велосипеда.
Мы с друзьями заранее проезжаем маршрут и пытаемся понять, каково будет непрофику. У нас всегда есть элементы прикола: например, разрушенный мост — надо слезть с велосипеда и пробежать по нему. Мы не гонка, где все будет идеально, — мы про настоящее приключение.
В прошлом году все было хорошо, но в какой-то момент на одном промежутке дороги прошел ливень — на колеса налипает глина, это жесть. Некоторые участники сошли с дистанции, они брели несколько километров пешком — это было реально изматывающе. Я их уважаю, они в этот момент поняли, что не могут бороться, и выбрали себя.
Теперь мы рассчитываем и такие участки трассы, которые могут усложниться из-за дождя. Еще наши трассы забористые, бывают жесткие каменистые подъемы, но, что мне нравится, маршрут очень живописный: церквушки, леса и поля, поэтому на нашей гонке созерцают.
М.: Для кого-то это реально погоня, а иной раз можно воспринять так, что это чилл и поездка для себя. Все равно все получают плюшки от нас и партнеров на финише. Например, в стартовый пакет гонщика мы кладем номер и что-то милое: батончик, блестки, светящиеся в темноте браслеты, дрип-кофе, сюрпризы для ранних пташек.
Меняется ли число участников от гонки к гонке?
Л.: Да, их стало больше. В первый год было 165 гонщиков, во второй — 265, в этом году мы остановимся на такой же цифре — пока у нас нет желания расширяться. Мы не очень хотим уходить в коммерцию, так можно потерять что-то важное: вроде того, что приходят местные бабушки, а ты их внукам раздаешь стикерпаки.
Еще мы любим привлекать комьюнити из регионов — было приятно видеть гонщиков из Иванова, Нижнего Новгорода, Казани, Челябинска. Им до Питера еще дальше, чем нам! А тут, представляете, появилась гонка где-то в соседней области.
Почему именно гонка, а не просто заезд? Зачем нужен соревновательный элемент?
М.: Это интереснее, ради гонки больше людей приедет. Момент награждения классный и приятный, кто-то реально хочет показать себя и встать на тумбочку. Заезд звучит слишком расслабленно, такое и в Москве делают — мы про другой формат.
Л.: При этом у нас разные категории награждения: женская и мужская, мультиспид и фиксгир.
Безопасно ли ехать по такому маршруту на фиксе?
М.: В целом для опытных гонщиков это не проблема — просто ставишь покрышки пошире. Еще мы рекомендуем установить передний тормоз из-за спусков и вероятности дождя. Обычно у нас 10–20 фиксеров участвуют.
Л.: Возвращаясь к награждению, для победителей у нас есть трофей, обычно это хендмейд. В том году у нас была черная матрешка, которую Маша разрисовала, — без лица, с надписью «Покрова» и велосипедной гаечкой.
А почему назвались именно «Покрова», хотя храм не входит в маршрут?
М.: Изначально мы вдохновлялись храмом Покрова на Нерли, он как азбука для архитектора. Мы взяли историческое место и дали ему новое прочтение — «Покрова» не могут существовать где-то еще.
Л.: У нас изначально был задел на русскую тематику, в позапрошлом году мы дарили ранним пташкам глиняные свистульки, а в том году — расписные деревянные ложки.
Какой у вас любимый этап организации гонки?
М.: Когда все уже уезжают и поляна остается голой после мероприятия. Сердце сжимается, потому что всему предшествует долгая подготовка, несколько дней гонки, а потом ты видишь вытоптанное поле.
Л.: Пустое место, которое прекрасно само по себе, наполняется какими-то историями любви, знакомства, возможно, расставаний, победами или даже огорчениями. Такие события наполняют на всю жизнь.
Кстати, насчет знакомств. Бегуны нередко используют приложения для спорта в качестве дейтинговых. Есть ли что-то похожее в велосреде?
Л.: Статистики у нас нет, но я знаю несколько человек, которые начали общаться благодаря велоклубам. На нашей же гонке была очень милая история: мужчина доехал до линии финиша, но не пересек ее — ждал жену, чтобы финишировать вместе.
В целом на нашем кэмпе собирается примерно 400 человек, это все неслучайные люди. Конечно, здесь благоприятная среда для знакомств по интересу и ценностям.
Большая часть команды организаторов — девушки. Насколько велосреда открыта для них?
М.: У нас нет общей статистики, но в нашей гонке мы пытаемся создать равновесную среду. Мы не стремимся как-то облегчить условия для женщин, ведь это уже не про равноправие. В целом наше позиционирование про дружбу, безопасность и приятное общение — мы просто хотим быть собой и чтобы всем было комфортно.
Л.: Вообще, некоторое время мы участвовали в организации осенней женской сотки — мировой аналог заезда, когда девушки во всех странах проезжают 100 километров в один день. В 2022 году мы организовали летнюю сотку, где главным посылом были поддержка и преодоление себя. Мы сделали все максимально без помощи спонсоров, кроме технички. Такой подход нам нравится до сих пор.
М.: Да, велосипедный спорт вообще крут именно тем, что он очень разный. Много видов мероприятий и самих велосипедов, можно постоянно пробовать что-то новое: фикс, шоссейник, гравийник…