Ротенберг – о SMP Racing, гонке «24 часа Дейтоны» и трассе в Казани

«Говорили с Рустамом Нургалиевичем – он согласен, что трассу надо модернизировать»

– Борис Романович, расскажите про программу развития SMP Racing?

– Во-первых, хочу поздравить всех с днем России, который прошел в Татарстане на высоком уровне. Спасибо Раису Рустаму Нургалиевичу Минниханову – он на высоком уровне держит и спорт, и другие мероприятия.

На «отлично» здесь прошли Игры Будущего - в Казань приезжали спортсмены из 200 стран. Турнир тогда провели на одном дыхании, это дорогого стоит. Те Игры – это как Олимпиада. Президент России Владимир Путин доверил это Минниханову, и он все сделал на самом высоком уровне.

Команда SMP Racing существует с 2010 года. В 2012 году я сам стал приезжать на соревнования, как пилот, для того чтобы понять структуру автоспорта. Для меня это было нечто новое. Ведь я был тогда дзюдоистом и приходил посмотреть на команду «Lada Revoluton». И просто мне очень нравился автоспорт.

И потихонечку мне пришлось самому вникнуть. И уже с 2012 года была создана программа развития автоспорта для развития молодых российских пилотов. Мы ведем ребят с картинга, которые потом попадают в нашу программу. Занимаются бесплатно, совершенствуются и растут по спортивной лестнице к вершинам автоспорта.

Для этого была создана «Формула-4», которая дает возможность с картинга попасть в Формулу, чтобы дальше развиваться. У нас много пилотов высокого уровня: Северюхин, Орлов, Верхованцев. Это ребята, которые участвовали в мировых чемпионатах, приезжали на подиум. Некоторые являются чемпионами мира, некоторые чемпионами Европы.

«Казань Ринг Каньон» - трасса, которая существует уже практически 20 лет. Ее, конечно, нужно модернизировать»

Фото: © Султан Исхаков / «Татар-информ»

Наши ребята, которые выросли из программы SMP Racing, едут c ними примерно на одном уровне. Да, есть борьба, как в любом виде спорта, - зависит от техников, от тренерского состава. Но мы стараемся, чтобы маршалы, техники, трассы были на том уровне, когда к нам сможет приехать любой пилот мирового класса и участвовать в наших соревнованиях.

«Казань Ринг Каньон» - трасса, которая существует уже практически 20 лет. Ее, конечно, нужно модернизировать, подделать асфальт, чтобы она была именно мирового уровня.

Вчера об этом говорили с Рустамом Нургалиевичем. Он согласился, что это надо делать. И мы пришли к пониманию, что для развития автоспорта не только в Татарстане, но и в России, нужна трасса первого уровня, как Moscow Raceway.

– В сезоне 10 гонок. Нет ли в планах расширения их количества, как в Формуле-1?

– У нас и так добавилось. Сейчас допустим, будет BR03 монокласс, который уже в этом сезоне будет участвовать. Мы добавили эндуро гонки (гонки на выживание). У меня есть стремление провести соревнования – 24 часа. Как 24 часа Ле-Мана. Но у нас мало трасс, где это можно сделать – в Москве и Егорово в Ленинградской области. Это моя мечта.

Ведь, например, 12-часовую гонку мы провели на Moscow Raceway. Сделали все на достаточно высоком уровне. Тогда выехало 14 машин и все 14 добрались до финиша, это о многом говорит. И наши российские машины BR03 первое и второе место заняли. Это говорит о том, что машины российского производства объехали Mercedes и Lamborghini на этих соревнованиях.

Наше производство, да и отечественная машина, в два раза дешевле, чем те же GT Mercedes.

«Мы стараемся, чтобы маршалы, техники, трассы были на том уровне, когда к нам сможет приехать любой пилот мирового класса и участвовать в наших соревнованиях»

Фото: © Султан Исхаков / «Татар-информ»

«Увеличение количества городов, где пройдут гонки, зависит от самих городов. Мы всегда поможем»

– Поделитесь мнением о двух татарстанских командах?

– Татарстанская команда выступает очень хорошо, и главное, чтобы ребята набирали очки в гонках для того, чтобы подняться на подиум в общем зачете. Брагин – очень быстрый пилот. Он ездит в туринге очень много лет. Для него это уже этап наращивания. Хотя, понятно, что с возрастом начинает тренироваться больше и лучше, чтобы достигать результата.

– Насколько я знаю, чемпионат по кольцевым гонкам проходит в шести городах. Планируется ли увеличение количества таких городов?

– Это зависит от региона. Самое главное здесь не мое желание, а желание региона. Мы всегда поможем, сделаем, нарисуем, пригласим специалистов мирового уровня, чтобы эту трассу создать. В Казани, на самом деле, сложная и интересная трасса, но нужно переложить асфальт, чтобы камни не летели. Все это можно сделать. На готовом это легче произвести.

«Брагин – очень быстрый пилот. Он ездит в туринге очень много лет. Для него это уже этап наращивания»

Фото: © Владимир Астапкович / РИА Новости

«Россия полна талантами, которые дальше становятся чемпионам»

– Вы в 2014 году участвовали в автогонке в Дейтоне. Расскажите про этот опыт. Как это было?

– Это был интересный опыт для меня. Там такая трасса: два овала, а когда вылетаешь на плоскость, Ferrari GT3 развивала скорость 351 км в час. Это непостижимо для Ferrari, она не должна так быстро ехать, но за счет овала, за счет прижатия, за счет прижима крыла машина так быстро ехала. Когда спускались на первый поворот с овала, вы тормозите где-то на 80 километрах, чтобы съехать на горизонтальную трассу, а потом выезжаешь опять на овал.

Была история. У меня рвануло колесо на 315 км. Рвануло колесо, причем я садился в машину после очень сильных пилотов – один из них Мика Сало. В свое время он гонял в Формуле-1. Он очень жестко ездил. Колеса стирал быстро. Тем более на той трассе, когда постоянно занос, постоянно машина скользит.

Когда я сел за руль, видимо, колеса были уже подуставшие. Моя задача была въехать на овал, чтобы не пропускать. В принципе, по скорости я попадал. Меня никто не объезжал. И на одном из поворотов, выезжая на овал, я проехал сколько-то метров, где-то скорость была 315 км в час, у меня правое кресло рвется, я пять оборотов сделал вокруг собственной оси. Это как в немом кино, замедленный фильм.

Самое главное другое - когда была пустота, я тормознул и спустился вниз. И буквально через 20 метров заезд был в пит-лейн . В Дайтоне, если ты проехал 25 метров за въезд в пит-лейн, то задним ходом нельзя было возвращаться. И так получилось, что я сразу на хромой машине заезжаю в пит-лейн, меняю колеса и выезжаю дальше. Господь помог, чтобы мы выехали на третье место.

– Мы здесь видели Виталия Петрова - гонщика, который выступал в Формуле-1. Может быть есть кто-то на примете из молодых ребят, кто уже на подходе к Формуле-1?

– У нас очень много очень хороших ребят растут, которых вы видите здесь в Формуле-4. Из них может вырасти пилот Формулы-1. Тот же Северюхин – он выиграл чемпионат мира по картингу. Он ехал на Формуле-4, выиграл у нас предыдущие гонки. Потом пересадили его в туре. Есть много молодых пацанов. Россия полна талантами, которые дальше становятся чемпионами.