Отставание при строительстве метро в Новосибирске объяснили изменениями норм и санкциями
В середине января из-за нарушения сроков строительства станции было возбуждено дело об административном правонарушении в отношении главы департамента транспорта в Новосибирске.
«В процессе строительства возникли дополнительные объемы работ, связанные с изменением нормативной базы, требованиями к системе безопасности и жизнеобеспеченности работы станции, а также связанные с заменой импортного оборудования на отечественное из-за импортозамещения и санкций. В результате этого были внесены изменения в существующую проектную документацию и, как следствие, потребовалось дополнительное прохождение Главгосэкспертизы измененных разделов проекта», – сообщили в пресс-службе.
Сейчас на ст. м. «Спортивная» завершается монтаж оконечных устройств, идут пусконаладочные работы, а также подготовка станции к предъявлению надзорным органам в преддверии сдачи в эксплуатацию. «Разработана программа испытаний. Она согласована с надзорными органами. Испытания займут несколько месяцев. После чего будут приглашены сотрудники Ростехнадзора для финальной проверки перед вводом станции в эксплуатацию», – уточнили в пресс-службе.
В декабре мэрия Новосибирска продлила разрешение на строительство ст. м. «Спортивная» до конца марта 2023-го. Ранее разрешение на строительство действовало до 24 декабря текущего года. В начале декабря мэр города Анатолий Локоть допустил, что ввод первой за 10 лет станции «Спортивная», строительство которой началось в 2019 году, будет перенесен на 2023-й из-за доработки проектной документации.
Новосибирский метрополитен – единственный в России за Уралом – был открыт в 1985 году, в его составе действуют две линии (Ленинская и Дзержинская) из 13 станций. Последняя из них – «Золотая нива» – была введена в эксплуатацию в феврале 2011-го.
«В процессе строительства возникли дополнительные объемы работ, связанные с изменением нормативной базы, требованиями к системе безопасности и жизнеобеспеченности работы станции, а также связанные с заменой импортного оборудования на отечественное из-за импортозамещения и санкций. В результате этого были внесены изменения в существующую проектную документацию и, как следствие, потребовалось дополнительное прохождение Главгосэкспертизы измененных разделов проекта», – сообщили в пресс-службе.
Сейчас на ст. м. «Спортивная» завершается монтаж оконечных устройств, идут пусконаладочные работы, а также подготовка станции к предъявлению надзорным органам в преддверии сдачи в эксплуатацию. «Разработана программа испытаний. Она согласована с надзорными органами. Испытания займут несколько месяцев. После чего будут приглашены сотрудники Ростехнадзора для финальной проверки перед вводом станции в эксплуатацию», – уточнили в пресс-службе.
В декабре мэрия Новосибирска продлила разрешение на строительство ст. м. «Спортивная» до конца марта 2023-го. Ранее разрешение на строительство действовало до 24 декабря текущего года. В начале декабря мэр города Анатолий Локоть допустил, что ввод первой за 10 лет станции «Спортивная», строительство которой началось в 2019 году, будет перенесен на 2023-й из-за доработки проектной документации.
Новосибирский метрополитен – единственный в России за Уралом – был открыт в 1985 году, в его составе действуют две линии (Ленинская и Дзержинская) из 13 станций. Последняя из них – «Золотая нива» – была введена в эксплуатацию в феврале 2011-го.