Состоялся VI чемпионат «Лидер инноваций Дальневосточной железной дороги»

Шестой кейс-чемпионат «Лидер инноваций Дальневосточной железной дороги» прошёл в Центре инновационного развития (ЦИР). В этом году сотрудники магистрали представили руководителям дороги наработки, которые могут усилить проект строительства третьего пути в Хабаровске, а в будущем – получить «прописку» на всех регионах дороги, информирует «Тихоокеанская Россия».

В мероприятии приняли участие 50 человек, в том числе инженеры, машинисты и электромеханики связи, специалисты по закупкам, юристы и бухгалтеры, электромонтёры и технологи.

Участников разделили на девять команд. Итог работы каждой – продуктовая инновация, имеющая реальное рыночное предложение, потенциал реализации на дороге уже в следующем году. Для высокой оценки проекта командам необходимо было обосновать технологическую эффективность (применимость и реализуемость), новизну и экономическую эффективность.

Так, команда «Жажда интересов» предложила внедрить в работу станций беспроводную парковую связь.

– Мы предлагаем перейти на радиочастоты, перейти к беспроводной системе, – рассказал старший электромеханик Хабаровского регионального центра связи Павел Иманаков. – Цифровой канал связи более надёжен и не подвержен влиянию внешних факторов. Отсутствие проводных фидерных линий сократит затраты на обслуживание сети и минимизирует травматизм. Устройства и комплексы предлагает производитель, который является одним из поставщиков оборудования для наших сетей связи. У одного поставщика можно закупить весь комплект, который нас интересует.

По словам Павла Иманакова, проект окупится через 3,5 года уже за счёт прекращения обслуживания старой системы.

Также среди наработок – использование композитных шпал, использование современных технологий для снижения непроизводственного травматизма, применение альтернативных источников энергии, обустройство пассажирских железнодорожных платформ с применением современных технологий.

– Мы ждали от команд по одному проекту, но кто-то предложил и два, – отметил начальник ЦИР Дальневосточной железной дороги Денис Троцко. – Например, команда «Клубисты» представила проекты по укрупнению слабого грунта и системы активного шумоподавления на перегоне между станциями Хабаровск-1 и Хабаровск-2. За три дня участники проделали колоссальную работу! В работе железнодорожникам помогали эксперты, среди которых были заместитель начальника службы экономики и финансов Дальневосточной дороги Наталья Тищенко и заместитель начальника службы охраны труда и промышленной безопасности магистрали Анатолий Ташлыков.

Новаторы презентовали свои наработки руководителям: главе магистрали Евгению Вейде, заместителю начальника дороги по кадрам и социальным вопросам Андрею Ваулину, начальнику службы управления персоналом Вячеславу Зорченко и и.о. главного инженера Дмитрию Шереметьеву.

– Сегодня мы живём в новое время. Задачи, которые перед нами стоят, очень сложные. Это и большая эксплуатационная нагрузка, и строительство в больших объёмах и при низких температурах, – отметил Евгений Вейде. Нельзя сказать, что один проект лучше другого. Сегодня один проект в приоритете, завтра уже другой. Поэтому ваши наработки не останутся без внимания.

По итогам шестого кейс-чемпионата «Лидер инноваций Дальневосточной железной дороги» несколько предложений руководители взяли на заметку. Возможно, в скором будущем какая-то из наработок будет внедрена в производство.

Дарья Небора, «Гудок»